週五, 15 二月 2019 12:39

泰國機場高鐵開建,設15個站點全程票價490銖

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泰國機場高鐵將設15個站點 泰國機場高鐵將設15個站點 泰國房地產

近日,競爭激烈的泰國曼谷芭達雅機場高鐵競標正大集團最終勝利中標,目前,泰國曼谷芭達雅機場高鐵(曼谷廊曼-素旺那普—芭堤雅烏達拋機場)現已開工建設。是泰國高鐵的破冰之舉,也是泰國土地開發史上的里程碑,曼谷芭達雅機場高鐵將使首都曼谷和泰國經濟最發達的東部區域完成區域一體化,開創了泰國高鐵事業發展的新起點,這筆超過2200億泰銖的大投資將是現任泰國政府利國利民的超強政績。

在泰國正大集團及其主要股東中標泰國曼谷芭達雅機場高鐵項目時,泰國機場高鐵的相關項目已經開始動工建設。至2018年12月14日,預計投入資金高達2,245億泰銖。 2018年12月21日,泰國國家鐵路(SRT)烏氻文·瑪拉先生正式出任泰國機場高鐵建設項目委員會主席,並宣布該條連接3個機場的高鐵路正式投入建設,總投資額為2,245億泰銖,並公佈兩家成功競標的企業:1.正大集團控股有限公司(CP)以及正大集團的主要合作夥伴;2.BSR集團(BSR Joint Venture)與BTS集團控股有限公司。

 泰國曼谷芭達雅機場高鐵共設15個站點,票價親民,全程490泰銖,最高時速250km。

曼谷市內線站點(10個):
1)廊曼機場站、2)邦蘇站、3)帕亞泰站、4)拉差帕拉蕾、5)瑪卡三、6)藍康恆、7)華湄、8)班沓昌、9)拉噶邦,10)素旺那普機場站。

曼谷-芭堤雅城際線站點(5個):
11)北柳府站、12)春武里站、13)是拉差工業園站、14)芭提雅市內站、15)芭堤雅烏達拋機場站。

泰國曼谷芭達雅機場高鐵總長220公里,從廊曼到素旺那普的平均速度為160km/h,從素萬納普到烏達拋機場站最高時速可達250km/h.

泰國曼谷芭達雅機場高鐵從始發站曼谷廊曼站到終點站芭堤雅烏達拋機場站的全程票價為490泰銖,這個價格著重於服務質量而不是經濟實惠,所以高速鐵路項目將從廊曼到烏達拋機場站車站的標價定位490泰銖。

泰國曼谷芭達雅機場高鐵沿線土地開發需要收支平衡,票價是根據藍圖計算得出。有預計稱,初期運營商可能會發起特價活動。機場高鐵的主要盈利不在於售票收入,高鐵沿線商業土地升值開發計劃為盈利重點。泰國曼谷芭堤雅機場高鐵票價信息:

  1. 邦蘇—烏達拋機場站 465銖
  2. 瑪卡三—烏達拋機場站 446 銖
  3. 素旺那普—烏達拋機場站 397 銖
  4. 北柳府—烏達拋機場站 326 銖
  5. 春武里—烏達拋機場站 249 銖
  6. 是拉差—烏達拋機場站 205 銖
  7. 芭達雅—烏達拋機場站 157 銖
    (剩餘如圖所示)

泰國高鐵票價.jpg

泰國機場高鐵票價表

泰國機場高鐵將強力推動芭達雅房地產市場發展

泰國機場高鐵的建設可以讓人把家安置在曼谷之外的芭堤雅,坐高鐵來曼谷上班,並帶動周邊建設生活新城與引進高科技工業。芭達雅烏達拋機場在曼谷市東南方約190公里,距離濱海度假勝地芭堤雅僅37公里,2023年通車時,芭達雅將成為泰國東部經濟走廊的中心,商機十足。因為泰國機場高鐵計劃不僅旨在完善交通設施、便利民眾,還將推動泰國東部經濟走廊的建設及拉動該地區的投資。

泰國機場高鐵基礎設施將建立東部經濟走廊EEC發展城市與其他相關地區和省之間的交通,極大縮減區域內運輸的時間和其他成本。
泰國機場高鐵連接曼谷和EEC經濟走廊三個機場,即廊曼國際機場,素萬那普國際機場,芭達雅烏達拋機場站機場,對該區域區域工業化、商業大發展。
該項目開發了泰國國家鐵路的Makkasan機場線,成為曼谷,EEC Gateway和Sri Racha高速列車區之間的交通樞紐。
泰國機場高鐵列車環保且安全性高,將極大促進公共交通,減少私人汽車的使用、交通污染和車禍。
提升泰國東部區域中心芭堤雅城市更快確立區域商業中心地位,成為外國企業在泰國的國際總部(IHQ).

泰國高鐵.jpg

泰國EEC特區

目前,泰國政府在東部經濟走廊EEC特區投入巨資,建設機場、深水商港、連接曼谷到羅勇的高速鐵路、擴建公路等重大投資,並提供稅負優惠措施,是發展泰國市場的好機會。東部經濟走廊大計劃串起曼谷至芭達雅的商機大未來,屆時當高鐵通車後,曼谷的國際資源也將向芭提雅轉移,勢必為芭提雅帶來更多的常住人口、商業人口和國際國內游客,這也使得芭達雅的房產價值將不斷攀升。由曼谷來往芭達雅,車程由2小時縮短為只有45分鐘,距離和時間大為縮減,未來強勁的交通樞紐網絡,對沿線城市經濟帶來極大刺激。

閱讀 614 次數 最後修改於 週五, 24 五 2019 12:44
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