泰國交通部日前確認,在未來5年﹙2017~2021﹚內投資泰國東部經濟走廊〔EEC〕支持超級群集〔Super Cluster〕建設架構,共計101個項目,總投資金額超過3420億泰銖。泰國交通部運輸與交通政策規劃辦事處將對這上百個項目進行投資先後順序排列,完善泰國公路、高速公路、鐵路網路無縫鏈接,目標是在2021年實現泰國物流成本降低至12%,推動國內生產總值GDP增長4%。

泰國華裔們究竟有多富裕?坊間素有各種版本傳說:泰國總資產的60%,70%,80,乃至於90%,95%都由華裔族掌控。沒有可靠的數據來源,沒有權威機構予以確定,誰又說得清楚?重要的是,泰國確有不知其數的資產由華裔掌控;更重要的是,今年3月初新鮮出爐的福布斯2016年全球富豪榜中,泰國共有16名富豪上榜,其中排名前十的富豪中有八至十位是華裔族,華裔大亨再次獨占鰲頭!

國際貨幣基金組織(IMF)評估泰國經濟有機會取得3.7%的增長,主要支持因素來自國內消費復甦及民間投資成長。如果經濟復甦速度比預期緩慢,官方將採取寬鬆貨幣措施。

(本文由中國駐泰大使館商務經濟參贊處提供,由泰國房產網重新編譯):首先解釋下東盟經濟共同體的由來和重要性,東盟高度重視增強自身的總體經濟實力,除了致力建設東盟自由貿易區以外,還在2002年的東盟首腦會議上達成了成立“東盟經濟共同體”(AEC)的共識,同意加緊在2015年建成東盟經濟共同體,比原定時間提前5 年(原定於2020年建成)。同時,由於泰國在所有東盟國家中的優越的中心地理位置、物流樞紐優勢、經商自由度、國際化程度,各國企業將泰國作為其進軍整個東盟區域的完美跳板。

從1932年泰國軍方發動政變建立君主立憲政體以來,泰國社會先後發生過20次政變,平均每四年就有一次政變。如果僅從政治發展的表現來看,泰國的確呈現出周而復始的“政變—選舉—政變”循環,不過,如增加社會經濟發展的觀察維度,就會看到政變成為螺旋式上升的良性循環。通常情況下,泰國每次政變後都會出現經濟高速增長。 20世紀初葉以來,泰國社會經濟曾先後完成了三次重要轉型。

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