泰國交通部近日宣佈在2015-2016年度泰國政府將投入1090億銖重點發展及提升泰國東部沿海交通樞紐工程專案。包括芭堤雅高速公路、海運以及高鐵鐵路等交通運輸發展專案。但不包括航空和泰中高鐵投資專案(泰中高鐵會使用不同類型預算)。而東部沿海優先發展專案就是芭提雅-羅勇-馬達普港口高速公路投資專案,該專案全長32公里,建成後將直接于曼谷-芭堤雅7號高速公路網路。
泰國最大集裝箱深水港蘭查邦港口廳主任蘇提南近日表示,港口廳劃撥2億9千萬銖發展鐵路集裝箱中轉港口運輸系統,目前已經確定了顧問公司,正規劃貨櫃停放區域建築、辦公大樓結構和設置其他便利器械。蘭查邦港(Laem Chabang Port) 位居泰國灣北部沿海,在泰國首都曼谷往南110 公里、著名旅遊勝地芭提雅(Pattaya) 往北15 公里處,距芭提雅車程不到20分。是泰國港務管理局直屬的深水國際貿易商港。
在“走出去”方面,中國鐵路是最近中國經濟外交中最亮麗的名片,沒有之一。作為“超級推銷員”的李克強總理對中國鐵路特別是高鐵的推薦向來都是不遺餘力。之前,從匈塞鐵路到蒙巴薩-內羅畢鐵路項目已經掀起一陣熱潮。近日,習近平主席順訪希臘後飛赴巴西參加金磚國家領導人峰會。在這期間,兩國政要都表示積極尋求與中國開展鐵路項目上的合作。中國鐵路的國際知名度和美譽度正在不斷提高。
不過有一條被忽視的新聞或許更能引起關注中國的興趣。據泰國華文報紙《星暹日報》7月11日消息,泰國國家維和委員會擬拆除米軌鐵路,將鐵軌寬度改變為1435cm,並將昌孔-春武里府蘭查邦(林查班)港線作為中泰兩國物流運輸試點。委員會還下令鐵路機構在3個月內研究優缺點,預計項目建設費用將不低於50億銖。